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一桥飞架南北,合肥最长高架今日全线通车

2018-09-30 17:27:24      来源:  长丰新闻网站

9月30日上午,备受市民关注的阜阳北路高架北延项目,迎来主线桥桥面全线通车。

长丰县四大班子有关领导,县“两代表一委员”、老干部代表、企事业单位代表、建设者代表、干部群众代表、新闻媒体记者等参加通车观摩活动并集体乘车体验“全市最长高架”,行驶在宽阔通畅的桥面上,窗外高楼林立,一派繁华景象,热情喜悦之情洋溢在每个人的脸上,大家纷纷为长丰经济社会繁荣发展点赞。


15分钟开创市区与北城时空距离“新时代”


阜阳北路高架北延项目通车标志着全长16.5公里的“合肥市最长高架”全线贯通。

作为城市快速路,阜阳北路高架北延项目南起东方大道,北至外环高速,全长约7.2公里,宽约60米,整个工程分为两个标段,1标段自东方大道——魏武路,2017年3月15日开工建设;2标段自魏武路——北外环高速,2017年9月23日开工建设。每个标段均有3对匝道口,全线共6对匝道口,目前1标段的双凤路、金峰路匝道口放行,其余4对匝道口暂未放行,桥面已经全线贯通、放行。预计今年10月底高架路路面与地面道路同步放行。

从阜阳北路高架起点上高架至北外环高速下高架,只需要15分钟,开创市区与北城时空距离“新时代”。


低碳、环保精品路展现长丰“新形象”


阜阳北路北延项目始终围绕打造“精品工程”宗旨,从方案设计、招投标、现场管理等各阶段全过程、全方位创精品工程。

全面推进“新技术、新工艺、新材料”的应用,全力打造成一条低碳、环保的精品之路。一是使用新技术。主线高架钢箱梁实行预制拼装技术,对部分涉铁联箱梁采用工厂化预制、现场吊装的工艺技术,有效推进了工程进度,最大限度地减少对周边环境的影响,缩短施工周期;二是突出新工艺。防护护栏全部用大块钢模板,确保护栏砼表面平整,在涂装上深下功夫,采用粘结力强、硬度高的环氧腻子分两次进行填坑找平,涂刷两道氧云铁中间漆,确保护栏表面光滑,最后涂装两道能够10年以上不掉色的氟碳面漆。此外,行车的舒适度、路面的平整度均由突破;三是采用新材料。花岗岩侧石、人行道板,在强度、耐磨性、防水性、耐腐蚀性、美观平整等方面优势明显。

阜阳北路高架北延工程的贯通在极大提高车辆通行质量的同时,也架起了连接市区与北城之间的大动脉,更好展现长丰新形象。


顺应群众美好生活“新期盼”


从“幸福长丰”公众号获此消息的房先生,第一时间将自己的喜悦振奋之情发到了朋友圈:“特大喜讯奔走相告,阜阳北路高架要全线通车啦,通车啦,通车啦(重要的事情说三遍)。”在市中心上班的小杨,家住北城世纪城,说起当初的选择,他言语中充满信心。“现在无论上班还是生活都更方便了,相信北城会越来越好。”

南来北往,一朝圆梦。跑出租11年的卞师傅是地道的“老合肥”,对于合肥这座城的变化,他如数家珍,自豪地说自己是行走的见证者。“这些年,北边跑的越来越多了,说明人气更旺了。”如今从市区沿蒙城北路、阜阳北路、淮南北路三条快速路一路向北,很快即可到达北城核心区。“愿意跑了,来回都能拉到人,高架一通速度更快,跑起来也带劲。”卞师傅说话时,匆忙中带着风。

说起这条南北“大动脉”,今年35岁的李晨深有体会。自从下塘镇老家到合肥上大学,然后在市里工作、安家,十几年来,新家老家之间的路,他不知走了多少趟。从最初的尘土飞扬或泥泞不堪到如今“三条”大路通北城,“每条路从修建到通车,时间我都记得清清楚楚,现在阜阳北路高架北延要通车了,心里还是很激动的。”尤其是周末、节假日,李先生都会带着爱人、孩子一大家子回老家看看,“家乡大变样,乡村美的很,路好走了,每次回去心也舒畅。”阜阳北路高架北延工程的贯通将极大提高车辆通行质量。

因业务需要,做活动策划的王经理经常要跑高速,原来从北边上高速的相对少些。“原因就是路上有点堵,阜阳路高架通车后,对我们这样经常上高速的人来说,选择从双墩上绕城高速是个不错的选择。”沿阜阳北路高架从市区北向到达绕城高速仅需15分钟左右。

“一直有个印象,就是往北边去距离挺远的,如果像市里一样的行车速度,很长时间会耗在路上。”听说长丰的乡村游最近很火热,作为城里人的林女士一直想带着孩子去体验。阜阳北路高架全线通车,激起了林女士想去北城看一看的兴致,“十一期间,我肯定带孩子去北边转转,还要体验一下这个全市最长的高架。”